2025年10月22日，《上海交通大學2026年博士研究生招生簡章（校本部）》一經發(fā)布，引發(fā)熱議。簡章提及：“2026年博士研究生計劃招生規(guī)模5000名左右，其中校本部招生規(guī)模4000名左右?！?/p>

我國高校越發(fā)重視發(fā)展研究生教育，特別是博士研究生教育，各大高校持續(xù)擴大研究生規(guī)模，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式。根據上海交通大學發(fā)布的新生數據，2025年本科新生入學人數為4995人，可以看出，作為全國重點985，上海交通大學的博士研究生人數正在逐步與本科生人數持平。

上海交通大學博士招生從2024年的擬招3500人、2025年4000人，2026年已高達5000人，漲幅之大、漲速之快，引人注目。另外，蘭州大學、西安交通大學、南開大學等985大學陸續(xù)發(fā)布招生簡章，博士擬招生規(guī)模都有不同程度的擴大，人們非常關心這一趨勢隱含的訊息。

醫(yī)學院招生規(guī)模最大

根據博士招生專業(yè)目錄，上海交通大學幾乎所有專業(yè)都在擴招，擴招比例從3.5%到83.3%不等。其中，醫(yī)學院招生規(guī)模最大，2026年擬招人數高達1000人，覆蓋生物學、基礎醫(yī)學、臨床醫(yī)學、口腔醫(yī)學等7個一級學科博士學位授權點。

漲幅超過40%的學院有機械與動力工程學院、材料科學與工程學院、生命科學技術學院等共12個院系。

一些學院由于本身基數不大，因此漲幅較高，例如中歐國際工商學院、設計學院。

另外，智慧能源創(chuàng)新學院、溥淵未來技術學院、人工智能學院的博士招生漲幅更是非常亮眼，分別達到了83.3%、73.7%、59.2%。上海交通大學的智慧能源創(chuàng)新學院、溥淵未來技術學院與龍頭企業(yè)共建，旨在培養(yǎng)重點領域急需人才，加強集成電路、人工智能等領域前沿技術的集中攻關，有力促進了產學研融合發(fā)展。

985博士擴招已成趨勢

截至2025年11月7日，已公布2026年博士研究生招生簡章的985有20所，根據不完全統(tǒng)計，多所高校的博士擬招生人數有不同程度的增長。

尤為矚目的是，上海交通大學在往年本就龐大的招生基數上，仍然計劃擴招1000人。蘭州大學漲幅最大，計劃擴招500人，漲幅為33.3%。

博士生人數超過學術崗位數量

根據統(tǒng)計年鑒，2023年，博士畢業(yè)生人數達8.7萬，在校博士生數達61.2萬，對比2013年，我國在讀博士生的數量翻了一倍，上海交通大學博士擴招只是一個縮影。這并非中國獨有的現(xiàn)象，在經合組織的38個成員國中，1998年至2017年的新晉博士畢業(yè)生數量幾乎翻番，而且之后仍在繼續(xù)攀升。根據如今的擴招速度，博士生只會越來越多，人們擔心學歷貶值是否因此加速。

長期以來，博士生被培養(yǎng)成學術界的“儲備人才”，而現(xiàn)在數據在傳遞一則信息：“傳統(tǒng)學術”已經獨木難支。據教育部的統(tǒng)計數據顯示，中國博士畢業(yè)生的增長率遠超專任教師人數的增幅。十年以來，中國專任教師平均每年增長為4%，而博士畢業(yè)生平均每年增長6%。

擴招之后怎么辦

自上世紀九十年代起，我國高等教育入學率不斷提升，截至目前已達到60.8%。這表明我國高等教育已全面進入并穩(wěn)定在普及化階段。相應地，博士生擴招旨在與本科生和碩士生的規(guī)模相適應，以保持高等教育不同學歷層次發(fā)展的整體節(jié)奏。

隨著中國經濟的轉型升級和創(chuàng)新型國家的建設，國家、社會以及各類企事業(yè)單位需要更多的博士畢業(yè)生來推動國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化、科技創(chuàng)新和經濟高質量發(fā)展。

博士擴招這一步走得勢在必行。但要讓其行之有效，需要從兩方面著力。

本質是匹配需求。

在公眾的認知中，博士畢業(yè)后的主要出路是進入高?；蚩蒲性核鶑氖陆虒W和研究工作，這一傳統(tǒng)路徑變得擁擠而艱難。但正如曾就職于經合組織（OECD）的葡萄牙高等教育國務大臣Cláudia Sarrico說道，“社會需要他們的技能——創(chuàng)新力、批判思維、分析思維——所有這些都是就業(yè)市場看重的。”

事實上，在美國、澳洲和英國等國家，非學術崗位已成為博士畢業(yè)生的常態(tài)。根據美國最新發(fā)布的2023《博士學位調查》顯示，美國博士畢業(yè)生在工商業(yè)界獲得非博士后就業(yè)承諾的比例在2023年已經接近總體就業(yè)的47%。

輸出怎樣的人才？如何培養(yǎng)符合產業(yè)需求的高質量人才？這是博士擴招后亟待解決的問題。因此，擴招要謹慎，準備要充分，眼光要長遠。

卓越工程師培養(yǎng)已成我國教育自我變革的關鍵突破口。2022年起，中組部、教育部等9部門啟動工程碩博士培養(yǎng)改革專項試點，以實質化校企聯(lián)合培養(yǎng)為牽引，全鏈條發(fā)力、全系統(tǒng)推動，持續(xù)深化卓越工程師產教融合培養(yǎng)改革。3年來，高水平大學聯(lián)合一流企業(yè)共建40家國家卓越工程師學院，北京、上海、粵港澳大灣區(qū)建設4個國家卓越工程師創(chuàng)新研究院。

卓越工程師培養(yǎng)重視與市場和企業(yè)的融合，重塑自主培養(yǎng)能力。一是建課程，聚焦18個關鍵領域，校企協(xié)同建設201門“高階性、前沿性、交叉性、挑戰(zhàn)度”的核心課程。二是抓導師，國家卓越工程師學院聘任校企導師2.32萬名，其中企業(yè)導師1.25萬名、一線總師2091名。三是選課題，企業(yè)向國家卓越工程師學院提供5100多個來自產業(yè)一線的研究課題，作為工程碩博士開展科研和學位論文選題的主要來源。四是強實踐，校企聯(lián)合建成300多個工程師技術中心，為工程碩博士在真實環(huán)境中開展科研創(chuàng)造有利條件。

總之，“讓博士生教育更有意義、更可持續(xù)，更好地匹配社會和就業(yè)市場的多樣化需求?！?/p>

前提是多方保障。

目前高校的全日制在讀博士所領國家助學金約為1200-1500元/月，而大部分博士的年齡在25歲以上，如果單靠補助難免要面對現(xiàn)實生活的經濟壓力。

并且，博士擴招后，學校人數必然上升，學校的宿舍、教學樓等設施卻短期內難以隨之改變。華南理工大學高等教育研究所副研究員王應密曾分析，2000-2019年間，高校校舍建筑面積平均增幅僅為3.35%，這一數據低于研究生擴招人數的年平均增長率12.60%，導致各院校宿舍緊缺的現(xiàn)象屢見不鮮。部分高校為了緩解住宿壓力，往往采用不為非全日制碩士研究生、專碩研究生、定向就業(yè)類別研究生提供住宿或縮短住宿時間等方式，清華大學、北京師范大學、上海交通大學等高校均有類似做法。

另外，當擴招的博士生畢業(yè)走向就業(yè)時，新一輪更為激烈的競爭又將展開，屆時是否有匹配的市場條件接納更多人就業(yè)……以上都是值得考量的潛在問題。

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